노조도 큰 그림을 볼 줄 알아야 한다

2019.10.14

회사마다 사정이 다르겠지만 결국 노사는 하나의 회사에 속한 사람들이다

페라리 디자인의 새로운 국면, SF90 스트라달레

2019.09.25

이 차가 앞으로 이어질 페라리의 새로운 미학이 투영된 첫 사례라고 한다면, 우리는 기꺼이 반길 것이다

국산차 디자인, 어떻게 생각하나요?

2019.09.24

국산차가 점점 다양해지고 있다. 각 모델의 특징을 나타내는 디자인도 진화하고 있다. 다만 진화가 아닌 퇴보가 보이기도 한다

정비 서비스, 국민과 시민 그리고 소비자 갈등

2019.09.23

자동차 정비는 운전자의 안전과 직결된 아주 중요한 일이다. 하지만 여러 사업자들이 운전자의 생명을 담보로 이권 챙기기에 바쁘다

회상

2019.09.11

37년간 테크놀로그 칼럼에 소개된 기술들을 곱씹어보다

코나 하이브리드의 등장과 아이오닉의 생존전략

2019.09.11

코나 하이브리드가 출시됐다. 아이오닉이 겨루던 시장과 일치한다. 코나에게 완전히 묻히지 않으려면 아이오닉의 제2막이 필요하다

70년을 추억하며

2019.09.10

<모터트렌드>와 콜벳의 70주년을 축하하기 위해 기억을 더듬었다

일본의 황당한 논리와 더 황당한 가짜 뉴스

2019.09.05

일본과의 무역 전쟁이 자동차 산업에 악영향을 미칠 것이라는 걱정은 접어도 된다. 우리나라 자동차 산업은 강하다. 저런 일에 흔들릴 정도 아니다. 자신감을 갖자

집념이 완성한 작품, 1965 폰티액 비방트

2019.08.19

눈에 보이는 게 전부가 아니다. 이 차에는 그보다 훨씬 더 많은 사연이 담겨 있다

7000달러짜리 차가 있다고?

2019.08.19

인도가 7000달러로 괜찮은 크로스오버를 만들 수 있다는 사실을 미국에 가르쳐줄까?

안전벨트는 중요하다. 누가 뭐래도

2019.08.16

첨단의 최신 안전기술도 안전벨트를 매는 습관보다 더 안전하게 승객을 지킬 순 없다

일본의 수출 규제와 자동차 산업

2019.08.13

일본 수출 규제의 화살이 국내 자동차 산업으로 향할 수 있다. 이에 대비해 우린 어떻게 해야 할까?

너와 나의 준법정신

2019.08.12

버스전용차로를 달리는 카니발은 왜 죄다 검은색으로 틴팅을 했을까?

포뮬러 E 서울은 경주인가? 대중문화 행사인가?

2019.08.09

기자간담회에서 나온 이야기는 주객이 바뀐 것들이었다. 이렇게라도 행사가 흥행에 성공해 더 많은 사람이 모터스포츠를 좋아하게 된다면 바랄 것이 없겠다

쉐보레의 권토중래

2019.08.08

쉐보레는 국산차인가 수입차인가? SUV 라인업을 강화하는 쉐보레가 수입차 이미지로 변신을 꾀하고 있다

오너의 결정은 약인가, 독인가?

2019.07.12

오너가 직접 경영에 참여하는 기업은 오너를 어떻게 활용하느냐에 따라 오너가 기회가 될 수도, 오히려 문제 또는 위기가 될 수도 있다

전기 슈퍼카 그 이상, 피닌파리나 바티스타

2019.07.11

단지 또 하나의 멋진 전기 슈퍼카가 나왔을 뿐일까? 정말 그뿐일까?

패들시프트는 합당한가?

2019.07.10

운전자가 변속기 레버를 잡아당기지 않는다고 해서 덜 화끈하거나 운전 재미가 덜한 건 아니다